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宁德期间加入超等电池之争 成本较现有电池增长近10%

2020-06-16 发布于 金华便民网

图片来源:视觉中国

大牛证券长寿命“超等电池”最近在动力电池行业备受存眷。

大牛证券继特斯拉CEO埃隆·马斯克表示将在“电池日”推出使用寿命达100万英里的新电池之后,宁德期间也有新行动。6月10日,宁德期间董事长曾毓群在接受媒体采访时透露,该公司准备生产一款行驶里程达200万公里且使用年限为期16年的电池,成本较现有电池增长不到10%。曾毓群还提到,该项技能目前已经已经具备量产能力,有订单即可着手量产。

对于该项技能,宁德期间一位要求匿名的工程师向第一财经记者表示,该项技能的焦点在于控制活性锂消耗速率,以此减缓电池容量的衰减速率,在三元锂及磷酸铁锂质料均可运用。而动力电池行业人士张秋凡分析指出,从对外披露的时间点,以及该项技能的作用来看,搭载长寿命技能的电池很有可能会起首供应特斯拉在华生产的新车。

根据宁德期间与特斯拉之间签署的合同,宁德期间将从2020年7月起,为特斯拉上海工场生产的Model3供应电池。不外,对于这种预测,宁德期间卖力人不置能否,仅表示“统统以公告为准”。

大牛证券由于自身的技能特性,锂电池在使用了一定年限后会出现电池衰减,电池的续航里程及性能降落等征象。动力电池的寿命短板一直有待解决。别的,全球各国对于动力电池报废历程中产生的情况污染逐步器重,使提高动力电池的续航寿命备受存眷。

大牛证券目前,特斯拉、通用等电动汽车企业,以及宁德期间、LG化学、蜂巢能源等电池企业,均提出了长寿命电池的技能构想。

韩国汉阳大学工程学院教授宣良国向第一财经记者表示,动力电池的寿命限定主要照旧在电芯质料和电芯设计两个层面。因此,通过改善结构设计,使电池稳定且不会快速跳变,或直接引入新的电芯质料,提高初始容量及正负极质料的稳定性,是提高电池寿命的两条焦点路线。不外,在形成范围效应前,这些举措肯定会会陪同成本的增长。

面临电池寿命的痛点,多家企业不停实验引入新质料的技能。本年3月,三星SDI与三星综合技能院公布了配资公司 全固态电池的相干研究陈诉。该陈诉显示,运用该司研发的固态电池技能,可完成在续航里程800Km重复充放电1000次,总行驶里程达80万公里,这项研究结果吸引了现代汽车等部门车企的存眷。

大牛证券宣良国认为,在未来相当一段时间,电池技能会在寻求成本、能量密度两个发展目标的基础上,还在电池寿命方面寻求新突破,如何将三者兼顾好,将成为电池企业未来面临的最大挑战。

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